V roce 1996 bylo zřízeno 60 prvních vyšších odborných škol v republice a naše škola byla mezi nimi. Z navržených čtyř oborů nám byl schválen pouze obor Železniční stavitelství. Tuto specializaci máme přidělenou jako jediná škola v republice. V září 1996 byla na naší VOŠ zahájena výuka. Do lavic usedlo 31 studentů denního studia a 52 zájemců o dálkové studium. Výuku zajišťoval pedagogický sbor střední školy doplněný o odborníky z praxe i z vysokých škol. Náročnost výuky se projevila i velkým počtem odpadlíků. Ze zahajovacího ročníku denního studia získalo titul diplomovaný specialista pouze 16 žáků, u dálkového studia jen 9 studentů. O kvalitě absolventů svědčí velmi dobrá spolupráce s firmami pracujícími na železnici, ale i fakt, že tento studijní obor je jediným v republice který v roce 2006 nevykazoval žádné nezaměstnané.
V září 2004 byl otevřen nový obor - Ochrana památek a krajiny. který je zaměřen na výchovu odborníků při rekonstrukcích historických staveb. O tento obor je veliký zájem a jeho studenti se mimo jiné zapojili do záchrany Dolského mlýna a žáci 3. ročníku zpracovávají absolventské práce zaměřené na dokumentování a rekonstrukci zajímavých staveb v okolí Děčína – Dolský mlýn, Křížová cesta Krásná Lípa, Bažantnice, zámek Jílové, fasády děčínských domů a další.
Výuka na VOŠ je zaměřena především na získávání praktických zkušeností. Jednu třetinu výuky jsou studenti na odborné praxi organizované školou, českými drahami nebo organizacemi, které se zabývají stavbou železnic. Součástí výuky jsou i exkurze. Navštěvujeme význačné české firmy, výstavní akce i důležité stavby u nás i v cizině. Tradicí se stává projížďka na magnetické dráze v rychlosti 409 km za hodinu, seznámení s tatranskými železnicemi a lanovkami. Byli jsme se podívat na výstavbu největšího berlínského nádraží, organizujeme společné akce s družební VOŠ z Vysokého Mýta a školami z Košic a z polské Stalowe Woli. Pomáhali jsme při údržbě lesní železnice v Čierném Balogu na Slovensku.
Ukončení studia - absolutorium se skládá ze tří částí - teoretické odborné zkoušky, znalostí jednoho cizího jazyka a obhajoby závěrečné práce. Témata závěrečných prací jsou zaměřena na zpracování projektů a studií pro rekonstrukce železničního svršku po celé republice. Řešili jsme nové tratě na Šumavě kolem Lipenské přehrady nebo do nového lyžařského střediska stejně jako železniční spojení Náchoda s Polskem nebo optimalizaci železniční sítě kolem Ostravy.
Pro okolí Děčína ve spolupráci s drážďanskou univerzitou máme zpracovány podklady pro řešení dopravy na území NP České Švýcarsko včetně železničního spojení Dolní Poustevny se Sebnitz. rekonstrukci rozhledny na Nakléřově, zesplavnění Ferdinandovy soutěsky. Největší podíl mají rekonstrukce železničních stanic a zvyšování traťových rychlostí na českých železnicích.
Tradicí se stává i pořádání odborných konferencí. Na první, s tématem kolejové konstrukce s účastí odborníků z Německa a Anglie navázaly další konference řešící problematiku železničního stavitelství. Zapojili se i odborníci z Francie, Rakouska, Maďarska a Slovenska.
Na VOŠ v současnosti studuje 160 studentů v desíti třídách denního a dálkového studia.